动力电池一直被誉为新能源汽车的心脏，国家相关部门也对动力电池的发展十分重视，尤其是自2016年以来，每一项关于动力电池的重要政策都会引起行业高度关注，这些政策涵盖了新能源汽车的推广应用、动力电池行业规范、动力电池产业发展、动力电池标准等多个层面。

    2016年11月22日，工信部装备工业司发布《汽车动力电池行业规范条件（2017年） （征求意见稿）》。其中重点提到，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿Wh，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿Wh，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万Wh。系统企业年产能力不低于8万套或40亿Wh。由于动力电池单体年产能较2015年的要求提高了40倍之多，该征求意见稿在发布之初引起行业强烈反应，但2017年以来国内动力电池企业纷纷按照要求扩充产能。

    2016年12月，国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》。规划中关于动力电池领域的主要内容有：建设具有全球竞争力的动力电池产业链。大力推进动力电池技术研发，着力突破电池成组和系统集成技术，超前布局研发下一代动力电池和新体系动力电池，实现电池材料技术突破性发展。加快推进高性能、高可靠性动力电池生产、控制和检测设备创新，提升动力电池工程化和产业化能力。培育发展一批具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业。推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。

2016年12月29日，财政部、科技部、工信部、发改委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴新政将补贴标准与动力电池相挂钩，并对各类车型所使用的动力电池能量密度提出了详细要求，这将促使动力电池产品的能量密度逐步提升。

    2017年1月5日，中机车辆技术服务中心发布关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知。该通知以调整后的补贴新政为依据，对2017年度新能源汽车推荐目录申报工作进行调整。其中规定了动力电池能量密度（PED）测试方法、动力电池（含超级电容器）最大充电倍率（CR）测试方法等。此后，相关新能源汽车企业展开申报工作，至此，工信部累计发布3批推荐车型目录，共有105家企业的1020个车型通过申报。

    2017年2月20日，工信部、发改委、科技部、财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，其中提到：动力电池产业未来主要目标是，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300Wh/kg；系统比能量力争达到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下，使用环境达-30℃到55℃，可具备3C充电能力。到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500Wh/kg。到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿Wh，形成产销规模在400亿Wh以上、具有国际竞争力的龙头企业。