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国内企业纷纷杀入锂电领域 产能过剩“祸根”已埋下

  • 分类:焦点新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2015-12-04

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国内企业纷纷杀入锂电领域 产能过剩“祸根”已埋下

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       继多氟多、金龙铜管之后,河南当地的光伏企业新大新材也于近日宣布进军锂电池行业。
 
  从产业角度来看,锂电池已经成为企业新的“宠儿”。但在千军万马杀入锂电池行业的背后,行业是否会出现像前几年光伏产业一样的产能过剩局面呢?在业内人士看来,这似乎是大概率事件。
 
  刚复牌新大新材就杀入锂电池行业
 
  11月9日,在停牌近一个月之后,河南省内光伏类上市企业新大新材携定增计划归来。
 
  在其一口气公布的30个公告当中,除了将原来的既定重组计划改为定向增发之外,尤为引人关注的,是其拟投资3.49亿元自建锂电池负极材料项目。
 
  根据公告,新大新材将使用公司自有资金投资建设年产10000吨锂离子电池用炭石墨负极材料生产项目。项目拟以人造石墨、天然石墨为主要原料,生产锂离子电池负极材料。本项目总投资为3.49亿元。预计该项目总投资收益率35.10%,投资回收期为3.80年。
 
  新大新材成立于1997年,其主营业务为晶硅片切割刃料的生产和销售。对于此次跨界进军锂电池细分行业的原因,新大新材表示,目前,公司碳化硅切割刃料正在被金刚线所代替,且公司正处于转型发展的关键时期,为了保证公司可持续发展,建设一条年产10000吨锂离子电池用炭石墨负极材料的自动化生产线,将优化公司产品结构,增加公司的盈利点,提升公司的综合竞争力。
 
  11月10日,新大新材董秘宋中学在接受记者采访时表示,根据既定规划,该项目一期将于10个月后投产。
 
  河南另两家公司早已涉足
 

  事实上,从河南本地范围来看,对锂电池行业觊觎已久的除了新大新材,还有已经深入其中的多氟多和金龙铜管。
 
  就在新大新材发布进军锂电池配套产业的第二天,多氟多对外发布了对多氟多新能源项目的增资公告。
 
  多氟多新能源公司所生产产品正是年产3亿Ah能量型动力锂离子电池组。根据多氟多公告,在多氟多定增完成之后,公司将利用募投资金向多氟多新能源公司增资5.9亿元,增资完成之后,多氟多新能源有限公司注册资本将达到7亿元。
 
  不光多氟多,上个月底刚刚曝出“委身下嫁”的金龙铜管,在其新的产业布局上,锂电池也被放在了“新一极”的位置。
 
金龙铜管办公室主任岳振庭此前在媒体刊文:“该集团2015年1~8月锂电隔膜产量达6000余万平方米,稳居国内第一的位置,成为金龙集团创新发展的又一‘极’。以此为基础,该集团还进入了动力电池和锂电车辆行业。”
  

      全国30多家上市公司押宝锂电池
 
  实际上,对锂电池行业钟爱有加的绝不只是河南企业,从全国范围内来看,随着新能源汽车推广力度的增大,在2020年国内新能源汽车保有量达500万辆的政策刺激下,极具潜力的市场让动力电池行业的上下游为之疯狂,而锂电池行业正在成为新的“风口”。
 
  根据工信部发布的数据,今年1~6月,我国电池制造业主要产品中,锂离子电池累计完成产量24.2亿自然只,同比增长3.8%;6月份当月完成产量4.7亿自然只,同比增长1.7%。全国规模以上电池制造企业累计完成主营业务收入同比增长0.4%,实现利润总额同比增长27.3%。其中,锂离子电池制造企业累计完成主营业务收入同比增长17.4%,实现利润总额同比增长72.8%。
 
  与此同时,根据刚刚发布的三季报数据,全国超过30家上市企业布局锂电池产业链上下游,而让人欣慰的是,在目前新能源汽车政策的刺激下,锂电池处于供不应求的状态,根据相关部门统计,2015年国内动力电池的缺口已经达到了2Gwh左右。
 
  在这种背景下,越来越多的企业正在杀入锂电池上下游行业。
 
  据中国电池网的统计数据,今年上半年上市公司增量投资就达600亿元,预计2015年度动力锂电池新增投资将突破千亿元。与此同时,已有的电池生产企业也在全力以赴地加速扩产步伐。
 
  一哄而上埋下产能过剩“祸根”
 
  尽管目前国内锂电池缺口巨大,并且随着政策对新能源汽车的支持,锂电池行业的缺口有可能进一步放大,但在目前这种一哄而上搞锂电池的背景下,已经有业内人士开始担忧:动力电池行业的疯狂布局,可能会导致产能过剩。
 
  这绝非危言耸听,如果按照今年以来企业疯狂的进驻速度来看,锂电池行业似乎正在走光伏产业的老路。
 
  根据EVTank的统计数据,今年以来,企业拟投产锂动力电池产能大约为59.6Gwh。业内预计,到2018年,锂电池的需求量为42.4Gwh左右。仅从数据上看,产能过剩似乎难以避免。
 
  对此,河南省内一家汽车类上市企业高管在接受记者采访时表示,根据目前新能源汽车在国内市场的发展趋势,锂电池行业出现供大于求的现象是大概率事件。“明年动力电池的供需将会达到一个短暂的平衡点。”一方面,动力电池生产厂家会继续加大生产,而另一方面,新能源汽车经过一年左右的市场爆发式增长,可能会进入一个冷静期。市场竞争下的优胜劣汰,将暴露新能源汽车存在的问题,淘汰一些品牌,这也将使动力电池领域有所“降温”。
 
  卓创新能源汽车分析师边彬彬也持相同观点。她说,从目前的数据来看,低端的锂电池产业已经出现了产能过剩的局面,锂电池企业假如不能取得技术上的创新突破,中国动力电池业发展的就仅仅是巨量产能、过剩产能,而非优势产能。
 

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