近日，国内多个城市PM2.5连续爆表，频繁的雾霾天气使环保问题再次成为公众关注的焦点话题，节能又环保的新能源汽车有望得到加速推进。动力电池是新能源汽车重要零部件，作为整个产业链中的重要组成部分，动力电池在提升性能与安全的同时，回收与资源化利用也同样小可轻视。

根据国务院出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。鉴于最近严重的空气污染，国家有可能可能进一步加大对新能源汽车的政策支持力度。一旦电动汽车市场规模化启动，将给动力电池市场带来爆发式增长。

目前欧美日等国家地区厂商正在大力推进动力电池回收利用研究，为大规模商业回收进行技术储备，并已具有相当规模。例如，优美科公司新开发超高温处理技术(火法回收)，可用于大量处理废旧锂电池。优美科公司位于比利时安特卫普的霍博肯工厂目前能够达到年处理7000吨废旧充电电池的规模。丰田汽车公司与优美科合作，拟对两款丰田汽车的锂离子电池进行回收。美国Toxco公司在液氮环境下低温冷冻电池使其材料的化学性质变得不活泼，然后拆解电池分离其中的材料。甚至还没有动力电池制造商的德国，也在着手研究回收网络体系建设。

在国内，具有战略眼光的企业早已布局动力电池回收与利用产业。据了解，总部位于广东的邦普公司是一家专门进行废旧电池回收与资源化利用的高新技术企业，该公司在小型数码电池回收处理上已实现产业化，在电池回收处理方面拥有先天的资源与技术优势。依托这种优势，邦普公司率先在车用动力电池回收与梯次利用方面进行一系列研究，并取得了一定成绩。邦普公司相关负责人表示，尽管我国车用动力电池上午出现大规模报废情况，目前少量的报废动力电池尚不具有经济性，但随着未来市场的扩大，大量报废电池带来严峻的环保压力，资源逐渐枯竭，回收利用环节将显示出巨大的社会价值、环保价值与经济价值。

动力电池回收利用涉及面广，回收处理技术路线复杂，但是鉴于其回收的重要性，在新能源汽车发展的初期就应该及早布局与研究。