随着电动汽车的快速崛起，全球汽车产业转型升级的机遇已初步显现。未来电动汽车取代传统汽车也成为不可逆转的趋势。然而，在电动汽车迅猛发展的大好形势之下，一个重要问题日益凸显，即报废电动汽车及动力电池应如何处理？

目前再生资源回收网络所布局的报废汽车和废旧电池回收体系，几乎都是以传统报废汽车和普通废旧电池为主，无论是研发还是体系设置上都没有体现出未来报废电动汽车和动力电池的回收拆解。这对于为电动汽车解决报废污染的后顾之忧极为不利。

电动汽车主要包括电机、电控、电池三大系统，其中，动力电池作为电动汽车的动力源，是电动汽车的核心部件。动力电池的体积、质量、材料等均有别于小型电池，其处理需求及处理价值都比小型电池更高。作为电动汽车产业链条中的重要组成部分，报废电动汽车及其动力电池的回收处理应快速布局，应将其放在与新产品的研发同等重要的位置上。

发展静脉产业，实现资源再生利用，是解决报废电动汽车及其动力电池回收难题的关键途径。相对于开发利用自然资源的动脉产业，静脉产业是指资源再生利用产业。它以保障环境安全为前提，以节约资源、保护环境为目的，运用先进的技术，将生产和消费过程中产生的废物转化为可重新利用的资源和产品，实现各类废物的再利用和资源化的产业，包括废物转化为再生资源及将再生资源加工为产品两个过程。

开展报废电动汽车及其动力电池的循环利用，使之与动脉产业形成循环耦合、协调发展的有机统一，通过回流的“静脉血”供给动脉进行动脉血再造，可以为电动汽车的良性发展提供资源和环境的双重保障，避免产生因电动汽车发展带来的环境代价过大的不利局面。

目前，国内已经有企业开始布局电动汽车回收拆解产业。其中具有代表性的是佛山市邦普循环科技有限公司。该公司是一家专业从事报废汽车和废旧动力电池循环利用的高新技术企业，在湖南宁乡设有报废汽车拆解基地和废旧电池循环处理基地。该处理基地年回收拆解报废汽车设计总量为2万辆、回收和再生产钢炉精料1.8万吨、有色金属900吨、非金属及其他材料5000吨。建成投产后将成为国内具有标杆性的报废电动汽车及动力电池循环示范基地。